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力電池業今年迎來爆發 供需平衡明年可實現

發布時間:2015-11-20 丨 閱讀次數:1310

     經歷了長達五年的蟄伏,動力電池行業在2015年迎來爆發。但是國家發展電動車電池的時候,上游產業鏈似乎還沒準備好,動力電池供應短缺已成為制約全行業擴張的關鍵因素。

隨著政策的大力支持開始,新能源商用車銷量同比實現近8倍的增長,新能源乘用車也實現3倍的增長。目前,60%的新能源商用車使用我國生產的動力電池,因此對動力電池的需求量更大,但是考慮到電力因素,動力電池企業產能釋放需要周期。

“從動力電池的角度來看,應該至少有2G瓦時以上的缺口。具體到車輛的數量上面,相當于十萬輛小車或者三萬輛以上的商業車供應缺口?!?0月11日,合肥國軒高科動力能源有限公司總裁方建華在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

方建華同時表示,由于主流品牌電池產能有限,動力電池資源的稀缺性,商用車企業九、十月份就已不接受新訂單。但隨著政策逐步的發展和電池企業產能逐步釋放,預計到2016年10月,供需基本可達平衡狀態。

10月11日,國軒高科5萬噸動力鋰電池正極材料項目在合肥正式投產,此次建設資金為50億元,年產值將達50億元以上。

同日,在“合肥論劍——中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇”上,國軒高科股份有限公司董事長李縝表示,材料是電池的心臟,沒有材料科學的進步,沒有電池基礎科學的全面發展,就沒有電池產業的未來。

 
 
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